Η κίνηση «είναι αναπόφευκτη υπό το φως της απότομης αύξησης του κόστους κηροζίνης και της γεωπολιτικής αστάθειας», δήλωσε ο Στρέιχερτ. Τα καύσιμα αεροσκαφών παράγονται από την κηροζίνη.
Ωστόσο, η Lufthansa δεν είναι η μόνη εταιρεία που επηρεάζεται. Λίγο μετά την ανακοίνωσή της, η KLM δήλωσε ότι «θα πραγματοποιήσει 80 λιγότερες πτήσεις μετ’ επιστροφής από και προς το αεροδρόμιο Σίπχολ [του Άμστερνταμ]» τον Μάιο.
Η ολλανδική αεροπορική εταιρεία — μέλος του ομίλου Air France-KLM — ανέφερε ότι οι περικοπές θα επηρεάσουν δρομολόγια με πολλαπλές καθημερινές πτήσεις, όπως το Λονδίνο και το Ντίσελντορφ, και θα αντιστοιχούν σε λιγότερο από το 1% των ευρωπαϊκών πτήσεών της εκείνον τον μήνα.
Περικοπές καυσίμων
Η Lufthansa δήλωσε ότι η κατανάλωση καυσίμων της «είναι αντισταθμισμένη σε ποσοστό υψηλότερο του μέσου όρου, περίπου 80%, βάσει των τιμών αργού πετρελαίου», αλλά «το υπόλοιπο 20% πρέπει ακόμη να αγοραστεί σε σημαντικά αυξημένες τιμές αγοράς».
«Αυτό το ιδιαίτερα ακριβό τμήμα των αναγκών σε καύσιμα θα μειωθεί περίπου κατά 10%», πρόσθεσε.
Ο γερμανικός όμιλος επικαλέστηκε επίσης αυξανόμενα κόστη που συνδέονται με πρόσφατες απεργίες, οι οποίες την Τετάρτη επισκίασαν τους εορτασμούς για τα 100 χρόνια λειτουργίας της αεροπορικής εταιρείας.
Οι παραδοσιακοί αεροπορικοί όμιλοι δεν είναι οι μόνοι που αντιμετωπίζουν δυσκολίες λόγω των υψηλών τιμών καυσίμων.
Η χαμηλού κόστους easyJet ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι το κόστος καυσίμων αυξήθηκε σχεδόν κατά 29 εκατ. ευρώ μόνο τον Μάρτιο και ότι οι ζημίες προ φόρων αναμένεται να αυξηθούν μεταξύ 620 και 640 εκατ. ευρώ στο εξάμηνο έως τον Μάρτιο, από 450 εκατ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα.
Η λετονική αεροπορική εταιρεία airBaltic βρίσκεται επίσης σε κρίσιμη κατάσταση και χρειάζεται οικονομική στήριξη.
Η πρωθυπουργός Εβίκα Σιλίνια είχε δηλώσει την Τετάρτη ότι ήταν έτοιμη να αντιμετωπίσει «την κατάρρευση του κυβερνητικού συνασπισμού», λόγω της απροθυμίας των κυβερνητικών εταίρων να εγκρίνουν δάνειο 30 εκατ. ευρώ που είχε ζητήσει η εταιρεία στα τέλη Μαρτίου.
Αν και τα προβλήματα της airBaltic προϋπήρχαν του πολέμου στη Μέση Ανατολή, ο οίκος αξιολόγησης Fitch προειδοποίησε ότι η άνοδος των τιμών καυσίμων ασκεί πρόσθετες πιέσεις στη ρευστότητα της εταιρείας, σημειώνοντας ότι είχε «αντισταθμίσει μόλις περίπου το 10% της κατανάλωσης καυσίμων για το 2026».
Η λετονική κυβέρνηση εξασφάλισε την Πέμπτη το δάνειο για την αεροπορική εταιρεία.
Πηγή: Politico
